2025年上半年，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售53.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%，全年銷量重返100萬(wàn)輛可能性極大。

這其中，斬獲銷量“6連冠”、市場(chǎng)份額近3成的中國(guó)重汽無(wú)疑是*重要的存在。

請(qǐng)看**商用車網(wǎng)的分析解讀。

重卡、牽引車雙線“6連冠”，市場(chǎng)份額均超25%

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2025年上半年，重卡市場(chǎng)走出一個(gè)降-增-降-增-增-增的走勢(shì)，同比分別增長(zhǎng)-25%、36%、-4%、7%、14%和37%，6月過(guò)后累計(jì)銷售53.92萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)7%。

2025年上半年的6個(gè)月，中國(guó)重汽的重卡銷量均超2萬(wàn)輛，平均月銷量達(dá)到2.48萬(wàn)輛，連續(xù)6個(gè)月在重卡月銷量榜上登頂。實(shí)際上，“6連冠”根本不足以形容重汽目前在重卡市場(chǎng)的霸主地位，算上2024年的“12連冠”，重汽在重卡市場(chǎng)的連冠紀(jì)錄已達(dá)到“18連冠”。

上圖可見，2025年1-6月，中國(guó)重汽重卡月銷量均超2萬(wàn)輛，月度份額均超25%，其中在1月份和3月份單月占比均超29%。上半年，重汽在重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售14.88萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)7%，累計(jì)份額高達(dá)27.60%，**第二名企業(yè)9.33個(gè)百分點(diǎn)。在重卡市場(chǎng)*受關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域——牽引車市場(chǎng)，重汽的表現(xiàn)也和重卡市場(chǎng)情況類似。

2025年1-6月，中國(guó)重汽的牽引車月銷量均超1萬(wàn)輛，同樣收獲“6連冠”，月度份額均超24%，份額*高的4月份高達(dá)30.04%。上半年，重汽在牽引車市場(chǎng)累計(jì)銷售7.28萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)5%，累計(jì)份額高達(dá)26.96%，較去年同期提升0.78個(gè)百分點(diǎn)，**第二名企業(yè)5.33個(gè)百分點(diǎn)。

中國(guó)重汽在重卡以及牽引車市場(chǎng)長(zhǎng)期保持**的動(dòng)力源在哪里？

出口持續(xù)**，新能源賽道成功躋身爭(zhēng)冠行列

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2025年1-6月，中國(guó)商用車出口50.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.5%。其中，中國(guó)重汽累計(jì)出口7.45萬(wàn)輛（含各類貨車及牽引車），同比增長(zhǎng)14.4%，占整個(gè)商用車出口銷量的14.87%，其中重卡及牽引車出口銷量均是行業(yè)**。以剛過(guò)去的6月份為例，牽引車出口1.19萬(wàn)輛，其中重汽牽引車出口0.50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49%，占6月份牽引車出口量的42.02%。值得一提的是，上半年重汽7.45萬(wàn)輛的出口銷量在其總銷量占比達(dá)到35.1%。

根據(jù)**商用車網(wǎng)的觀察，出口業(yè)務(wù)的**表現(xiàn)，為重汽抵消了一部分國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)由于運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷而需求不振的影響（天然氣重卡市場(chǎng)受此影響巨大）。如果說(shuō)天然氣重卡市場(chǎng)與出口市場(chǎng)對(duì)重汽有一定程度的“此消彼長(zhǎng)”，那么，當(dāng)前氣勢(shì)如虹的新能源重卡市場(chǎng)對(duì)重汽而言就是純純的增量市場(chǎng)。

2025年上半年，中國(guó)重汽累計(jì)銷售各類新能源重卡0.94萬(wàn)輛，同比大增221%，市場(chǎng)份額達(dá)到11.84%，較去年同期提升1.29個(gè)百分點(diǎn)，穩(wěn)居行業(yè)前四；而在新能源牽引車、新能源自卸車等細(xì)分市場(chǎng)，重汽上半年已多次斬獲月榜**。

2025年1-6月重汽新能源重卡市場(chǎng)排名及市場(chǎng)份額一覽

上表可見，2025年上半年，中國(guó)重汽在新能源重卡主要細(xì)分市場(chǎng)份額均超10%，均進(jìn)入細(xì)分市場(chǎng)行業(yè)前五，在新能源牽引車、新能源自卸車及燃料電池重卡均不止一次登頂月銷量榜**；其中，新能源牽引車年初兩月連續(xù)摘冠，新能源自卸車共三次登頂，燃料電池重卡3月空降月榜首位，上半年位列細(xì)分市場(chǎng)行業(yè)**，市場(chǎng)份額高達(dá)41.72%。

過(guò)去幾年，中國(guó)重汽在新能源重卡市場(chǎng)進(jìn)步飛速，從2021年行業(yè)第15位（市場(chǎng)份額僅0.63%），到2022年行業(yè)第11位（市場(chǎng)份額2.82%），在2023年躋身行業(yè)前十（第8位，市場(chǎng)份額5.80%），2024年進(jìn)入行業(yè)前五（第4位，市場(chǎng)份額9.53%）。2025年上半年，重汽保持行業(yè)第4位，市場(chǎng)份額較去年同期及年終均有所提升。

下半年，中國(guó)重汽能否繼續(xù)提升呢？大概率會(huì)的。

天然氣、新能源、柴油，全線產(chǎn)品合力出擊

根據(jù)**商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，新能源重卡在中國(guó)重汽2025年上半年銷量占比達(dá)到15.00%（國(guó)內(nèi)市場(chǎng)），燃?xì)廛嚭筒裼蛙嚪謩e占30.76%和54.24%。當(dāng)前，重汽已形成柴油、天然氣與新能源三大燃料類型產(chǎn)品合力出擊的陣勢(shì)，無(wú)論在哪一條“戰(zhàn)線”，重汽都有非常有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

在天然氣重卡領(lǐng)域，重汽順應(yīng)市場(chǎng)大馬力趨勢(shì)，推出諸如汕德卡G7H 720馬力燃?xì)鉅恳嚨壬鲜屑?*的產(chǎn)品。2025年1-6月，重汽在600馬力以上燃?xì)庵乜ㄊ袌?chǎng)份額接近30%，其中***的車型銷售接近3000輛。而放眼整個(gè)燃?xì)庵乜ㄊ袌?chǎng)，重汽同樣非?；?，上半年燃?xì)庵乜ㄤN量超2000輛的車型有13款，其中有3款來(lái)自重汽。

再看近來(lái)突破不斷地新能源重卡。2025年初，重汽新能源重卡矩陣組建完成，針對(duì)港口、礦山、煤炭、砂石料等場(chǎng)景推出定制化解決方案。例如，港口產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)充換電雙模切換，礦山產(chǎn)品可根據(jù)實(shí)際需求有多種電量選擇，產(chǎn)品線覆蓋4×2至6×8全驅(qū)動(dòng)形式，滿足零下40度至50度全域溫區(qū)運(yùn)營(yíng)。當(dāng)前，豪沃TX中 央驅(qū)動(dòng)純電動(dòng)牽引車、豪沃TX電驅(qū)橋充電牽引車、豪沃TX充電/換電自卸車、汕德卡純電動(dòng)自卸車等產(chǎn)品都已成為重汽在新能源賽道的明星產(chǎn)品。

在傳統(tǒng)的柴油車領(lǐng)域，重汽定位“*具性價(jià)比重卡”的戰(zhàn)略車型——全新產(chǎn)品汕德卡G7M本月即將正式登場(chǎng)。據(jù)了解，汕德卡G7M的核心“動(dòng)力心臟”歷經(jīng)千錘百煉，通過(guò)全維度重構(gòu)節(jié)油邏輯，融入更多節(jié)油黑科技技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全方位體系化節(jié)油，**覆蓋各類運(yùn)輸場(chǎng)景。2025年4-6月，柴油重卡剛收獲一波“3連增”，汕德卡G7M此時(shí)上市可謂是趕上了“好時(shí)候”。

結(jié)語(yǔ)

如此，中國(guó)重汽2025年下半年的表現(xiàn)的確令人期待，尤其是能否在新能源重卡市場(chǎng)沖擊**呢？請(qǐng)關(guān)注本站后續(xù)報(bào)道。