2025年6月份，重卡市場整體銷量接近10萬輛，同比實現37%的增長。此前已連續三個月跑輸重卡市場“大盤”的牽引車市場能否同步實現大增？跑贏還是跑輸？2025年已然過半，牽引車行業格局又有何變化？

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6月銷售4.9萬輛，環比增長12%，同比增長31%

**商用車網*新獲悉，根據中汽協數據（企業開票數口徑，非終端實銷口徑，下同），2025年6月份，我國重卡市場共計銷售9.79萬輛，環比增長10%，同比增長37%。這其中，作為重卡市場中*受關注的細分領域，牽引車市場在6月份同步實現增長，交出的成績單為：銷售4.89萬輛，環比增長12%，同比增長31%，同比增幅較上月（+0.2%）大幅擴大，但低于重卡市場整體增速，繼續跑輸重卡市場“大盤”。

縱觀近五年6月份牽引車市場銷量及增幅走勢圖，*近五年的6月份，牽引車市場走出一個降-降-增-降-增的走勢（與重卡市場整體走勢相同），五年中有三年6月份銷量超過4萬輛，其中2021年6月份銷量達到8.15萬輛，2022年6月份出現超6成大降，跌至不足3萬輛水準；隨后2023年6月份和2024年6月份先后經歷近6成大增和近2成下降，2024年6月份銷量再次不足4萬輛，2025年6月份牽引車市場同比增長31%，4.89萬輛的銷量在近五年里排第二位，比五年*高的2021年6月份少銷售約3.3萬輛，比去年6月份凈增長超1.1萬輛。 

從累計銷量看，2025年1-6月，牽引車市場累計銷售27.02輛，在近五年里看同樣是第二高，但其實與前兩年處于同一水平，比去年1-6月的26.58萬輛小幅增長2%，凈增長4000余輛，累計銷量增幅重回上升區間（如上圖）。 

重汽超萬輛蟬聯月榜**，徐工/遠程繼續翻倍大漲

2025年6月份，牽引車市場同比增長31%，同比增幅較上月大幅擴大（5月份牽引車市場同比增長0.2%）。6月份，牽引車市場繼續僅有1家企業銷量超過萬輛，月銷萬輛企業數與上月持平。重汽銷售1.18萬輛，蟬聯牽引車月榜**。

2025年6月份牽引車市場銷量表（單位：輛）

從同比增幅看，6月牽引車銷量排行前十企業9增1降，重汽、解放、陜汽、東風、福田、徐工、遠程、北汽重卡、江淮同比分別增長了29%、44%、35%、21%、69%、233%、128%、127%和81%，徐工、遠程等企業已連續多月實現翻倍增長；**下滑的企業6月份銷量同比下降了15%。從同比增幅來看，6月份的牽引車市場仍是有人歡喜有人愁，不過“歡喜”的企業是大多數。 

從市場份額看，6月份，牽引車市場銷量前十企業合計份額達到98.80%，其中銷量排名前五企業合計份額就達到88.97%，行業前五企業6月份份額均超過10%，其中排名榜首的重汽月度份額接近25%，達到24.14%；解放、陜汽、東風和福田6月份份額分別為20.14%、18.53%、14.51%和11.64%；排名6-10位的徐工、遠程、北汽重卡、江淮和宇通月度份額在0.6-5%之間。 

從行業格局看，2025年6月份牽引車市場行業前十成員與5月份一致，排名出現一些變化：遠程上升一位至月榜第7位（遠程5月份排名月榜第8位）；北汽重卡上升一位至月榜第8位（北汽5月份排名月榜第9位）；排名月榜前6位的重汽、解放、陜汽、東風、福田和徐工，以及第10位的宇通保持5月份排名不變。

1-6月累銷超27萬輛，徐工/遠程領漲，福田份額大增

從累計銷量看，今年1-6月，牽引車市場累計銷售27.02萬輛，同比增長2%，累計銷量增幅從5月過后（-3%）轉正，較去年上半年累計多銷售約4400輛。

具體到累計銷量前十企業來看，大多數企業都實現增長（8增2降，如上圖）。其中，徐工和遠程累計銷量同比分別大增189%和113%，實現翻倍增長；福田和北汽重卡累計銷量同比分別增長47%和63%，也能算到大增范疇；重汽、陜汽、東風和江淮等企業累計銷量同比分別增長5%、9%、2%和27%。與此同時，累計銷量前十企業中有2家處于下降區間，下滑*嚴重的企業累計銷量同比下降了12%。

從累計份額看，牽引車累計銷量前十企業合計份額達到99.04%，排名前兩位的重汽和解放累計份額均超20%，分別達到26.96%和21.64%；排名3、4位的陜汽和福田累計份額分別達到16.96%和12.43%；暫列第5位的東風累計份額也超過10%，達到12.42%，行業TOP5企業合計份額高達90.41%，**優勢巨大；排名6-10位的徐工、遠程、北汽重卡、江淮和宇通累計份額在0.4-4%之間。

與去年同期相比，重汽、陜汽、福田、東風、徐工、遠程、北汽重卡和江淮等企業今年1-6月市場份額有所提升，其中福田、徐工和陜汽等3家企業提升*為明顯，分別提升了3.84個百分點、2.28個百分點和1.14個百分點。

與2024年年終格局相比，今年上半年，牽引車行業前十成員和座次均發生了變化：去年牽引車排位賽*終名列第12位的宇通，目前暫列行業第10位（但宇通**累銷第11位的企業不足百輛）；去年年終排名第10的遠程商用車， 6月過后暫列行業第7；去年年終排名第5位的福田今年6月過后暫列行業第4；去年年終排名第7位的徐工上升一位，暫列行業第6。“你進我退”中也有企業排名出現下滑，甚至被擠出前十。不過2025年的進度條剛過半，落后的企業還有追上來的機會。

結語

2025年6月份，重卡市場整體銷量同比實現37%的增長，牽引車市場同比增長31%，連續四個月跑輸重卡市場“大盤”；今年上半年，重卡累計銷量同比增長7%，牽引車市場2%的累計增幅同樣跑輸。下半年，牽引車市場何時能跑贏重卡市場大盤？請關注本站后續報道。