2025年前4個月，我國商用車市場兩增兩降，走出一個降-增-降-增的走勢，4月過后累計銷量突破140萬輛，同比累計增長2%。

5月份，商用車市場表現如何？行業格局有沒有什么新變化？

請看**商用車網的分析報道。

5月銷售33.5萬輛，環比下降9%、同比下降2%

**商用車網*新獲悉，根據中汽協數據（企業開票數口徑，非終端實銷口徑，下同），2025年5月份，我國商用車市場銷售33.46萬輛，環比今年4月份下降9%，同比下降2%，同比增速遭遇轉負（4月份商用車市場同比增長3%）。 

縱觀近五年5月份商用車銷量及增幅走勢圖可見，近五年商用車市場在5月份走出一個降-降-增-增-降的趨勢，*近五年5月份的商用車市場僅在2023年和2024年實現增長；近五年5月份商用車市場*高銷量是2021年，當年5月份商用車銷量達到48.17萬輛，之后的2022年5月份同比下降51%，跌至20萬輛級別；2023年-2025年5月份商用車市場分別銷售33.05萬輛、34.13萬輛和33.46萬輛，相差很小，今年5月份33.46萬輛的銷量在近五年里排在第3，屬于正常水準。

從累計銷量來看，170萬輛上下是*近幾年1-5月份商用車累計銷量的正常水準，今年1-5月商用車市場累計銷售175.27萬輛，屬于正常水準，在近五年里能排到第2位，但與五年*高的2021年1-5月相比有接近70萬輛的差距，比去年前5月則累計多銷售了2萬余輛，累計增幅為1%，較4月過后有所縮窄（如上圖）。

福田近5萬輛蟬聯月榜**，江淮/陜汽排名上升

2025年5月份，商用車市場有11家企業銷量超過萬輛（排名月榜第11位的上汽大通銷量也破萬），月銷超萬輛企業與4月份持平。福田以4.90萬輛蟬聯**，這是今年福田斬獲的第5個商用車月銷量榜**。

2025年5月份商用車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，2025年5月份，商用車市場同比下降2%，同比增幅從上月（+3%）轉負。在市場整體銷量同比小幅下滑的大環境下，主流企業有增有降，5月份銷量排行前十企業6增4降：重汽、東風、江淮、江鈴、陜汽和長城銷量同比分別增長了18%、22%、3%、2%、13%和3%；與此同時，下滑的幾家企業有兩家降幅達到兩位數，下滑*嚴重的企業5月份銷量同比下降了49%。 

從市場份額來看，5月份銷量前十企業均超1.55萬輛，合計份額達到74.52%，其中排名前五企業合計份額就接近過50%，達到49.76%。5月份，商用車市場僅有兩家企業份額超過10%，排名月榜首位的福田搶到5月份商用車市場14.63%的份額；重汽以10.38%的份額排名次席；排名第3位的東風月度份額也接近10%，達到9.99%；排名4、5位的長安和江淮5月份銷量均超2萬輛，月度份額分別為8.75%和6.01%。

排名5月份月榜第6、7位的江鈴和陜汽份額分別為5.15%和5.10%，兩家企業月度份額差距僅有0.05%；排名月榜第8位的上汽通用五菱月度份額為5.01%，與6、7位江鈴和陜汽相差均不足0.2%，**排名第9位的解放同樣不足0.2%。5月份，商用車市場多組“鄰居”月度份額相差不足0.5%，相差*小的陜汽和江鈴僅相差了百余輛，商用車市場的座次爭奪戰每個月都很精彩。  

從行業格局看，5月份商用車銷量排行前十成員與排名均有變化：陜汽重返月榜前十，排名5月份月榜第7位（陜汽4月份排名第11位）；江淮上升3位至月榜第5位（江淮4月份排名第8位）；重汽上升一位至月榜第2位（重汽4月份排名第3位）。相對應的，也有多家企業排名出現下滑，月榜排名與4月份保持一致的有排名首位的福田，第4位的長安，以及排名第6位的江鈴。

1-5月累銷175萬輛增長1% ，福田/重汽等份額增長

從累計銷量看，2025年1-5月份，商用車市場累計銷售175.27萬輛，同比累計增長1%，累計銷量增幅較4月過后縮窄1個百分點，比去年同期累計多銷售2.14萬輛。 

具體到累計銷量前十企業來看，福田累計銷量超過25萬輛，達到27.14萬輛；重汽、東風、長安、解放和江淮累計銷量超過10萬輛，分別達到17.83萬輛、16.84萬輛、16.19萬輛、11.17萬輛和10.40萬輛，其中解放和江淮累計銷量是在5月過后突破10萬輛的；江鈴、五菱、長城和陜汽累計銷量均超8萬輛，分別達到9.13萬輛、8.99萬輛、8.30萬輛和8.04萬輛。 

從累計銷量增幅來看，主流企業有增有降（累計銷量前十5增5降）。福田、重汽、江鈴、長城和陜汽等5家企業1-5月累計銷量同比分別增長了9%、9%、7%、8%和11%，增幅均高于市場整體增幅，實現增長的同時也跑贏商用車市場整體增速。與此同時，下滑的幾家企業有兩家累計降幅達到兩位數，下滑*嚴重的企業今年1-5月累計銷量同比下降了27%。 

從累計份額看，累計銷量前十企業合計份額達到76.47%，行業前五合計份額達到50.88%，目前僅有2家企業累計份額超過10%，相鄰企業相差均不算大，多組“鄰居”份額相差不足0.5%，差距*小的五菱和江鈴之間僅有0.08%的差距（累計僅相差1300余輛）。與去年同期相比，福田、重汽、江鈴、長城和陜汽等企業市場份額實現增長，其中提升*明顯的是福田，提升了1.11個百分點，重汽市場份額提升了0.7個百分點。

從行業格局看，2025年5月過后，商用車市場前十與去年年終前十相比成員一致，排名則有小變：重汽上升2位暫列行業第2（重汽去年年終排名第4位），福田、解放、江淮、江鈴、五菱、長城和陜汽等企業均保持去年年終排名不變。

結語

5月份，商用車銷量同比下降2%，今年前5個月，商用車市場走出一個降-增-降-增-降的走勢，5月過后，累計銷量同比累計增長1%，凈增長約2.14萬輛。**商用車網注意到，2025年，商用車市場延續了上年的激烈競爭，“鄰居”間的差距一直很小，5月過后，長安和東風、江淮和解放、五菱和江鈴、長城和五菱，以及陜汽和長城之間累計份額差距都不足0.5%，“換位”和“超越”隨時可能發生，請關注本站的后續報道。