11月份，新能源牽引車月銷量紀錄再次被刷新。

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2024年11月份，新能源牽引車在新能源重卡市場占到75.30%的份額，較上月（74.04%）又有提升，新能源牽引車在新能源重卡月銷量結構占比已連續四個月超過70%。今年1-11月，新能源牽引車在新能源重卡市場占到66.04%的份額，與2023年全年55.39%的占比相比提升了超過10個百分點，與去年同期（53.82%）相比則提升了超過12個百分點（如下圖）。

2024年11月份，受年底“沖量”影響，國內重卡市場終端需求有所回暖，重卡整體實銷5.71萬輛，環比增長28%，同比增長17%，其中牽引車實銷2.98萬輛。11月份新能源牽引車在牽引車終端銷量的占比達到25.44%（滲透率連續四個月超過20%，且9-11月均超過25%，如下圖），今年1-11月，新能源牽引車在牽引車終端銷量的占比達到15.41%，與2023年全年占比（5.87%），以及去年同期占比（4.93%）相比均提升明顯，已超過滲透率10%的“爆發”拐點，并逐月擴大。就這個角度而言，2024年新能源牽引車市場用“火爆”來形容是很恰當的，且幾乎是從頭到尾的持續火爆。

從燃料種類看，當前新能源牽引車技術路線仍以純電動為主，這與整個新能源重卡市場情況相同。2024年1-11月，在全國各地掛牌上路的4.41萬輛新能源牽引車包括4.08萬輛純電動牽引車（其中有1.7萬輛為換電牽引車），3165輛燃料電池牽引車和209輛混合動力牽引車（包括柴油混合動力、甲醇混合動力和天然氣混合動力），占比分別為92.35%、7.17%和0.47%。 

2024年1-11月，全國共有30個省（市、區）有新能源牽引車掛牌上路，區域分布仍呈現不均衡狀態。位居前3位的山西、河北和廣東上牌量均超4500輛，三省合計分走了1-11月新能源牽引車終端銷量1/3以上（35.9%）的份額。具體到城市來看，2024年1-11月新能源牽引車上牌量靠前的城市有深圳、唐山、長治、鄭州、天津、石家莊、臨汾、邯鄲、昌吉、上海、徐州、北京等。 

11月份，解放以1394輛的銷量摘得新能源牽引車月銷量榜**，斬獲自己今年在新能源牽引車市場的第二個月榜**；三一重卡以1384輛緊隨其后排名月榜次席；徐工11月銷量也超千輛，以1102輛排名月榜第三位；陜汽、東風、重汽和福田分別以700輛、679輛、670輛和533輛分列4-7位，是另外四家月銷量超過500輛的企業；宇通、遠程、江淮和德力新能源分列月榜第8-11位，11月份分別銷售新能源牽引車314輛、226輛、169輛和147輛，以上也是11月份新能源牽引車市場銷量破百的11家企業。值得一提的是，解放、三一、陜汽、東風、重汽和福田等企業均創造了自己在新能源牽引車領域的*高月銷量。

上圖還可見，大多數企業11月份新能源牽引車銷量都實現增長，多家企業保持翻倍增長。解放、三一、徐工、陜汽、重汽、江淮、德力新能源、開沃汽車和聯合重卡等企業同比增速高于市場整體的168%，跑贏新能源牽引車市場“大盤”，其中解放、三一、陜汽、重汽、開沃和聯合重卡同比分別增長了362%、569%、451%、644%、3050%和3300%，達到暴漲級別。徐工、東風、福田和廈門金龍等企業11月份同比增幅也破百，實現翻倍增長。 

2023年全年，新能源牽引車領域的參與者達到28位，2024年11月過后，這個數字達到29家，已超過去年全年玩家數。 

2024年1-11月新能源牽引車企業銷量表（單位：輛）

2024年1-11月，新能源牽引車累計銷售4.41萬輛，同比大增193%，累計增幅較10月過（199%）有所縮窄，具體到市場主流企業來看，幾乎只有增長一種聲音。解放、重汽、江淮等企業今年1-11月銷量同比增幅達到了暴漲級別，同比分別增長了385%、709%和754%；三一重卡、東風和福田同比分別大增258%、208%和294%，同樣跑贏1-11月新能源牽引車市場“大盤”；徐工、陜汽和宇通也實現翻倍增長，遠程和紅巖實現兩位數增長。

從市場份額看，2024年1-11月，新能源牽引車市場有3家企業份額超過10%，其中排名前兩位的徐工和三一累計銷量雙雙接近7000輛，分別達到6989輛和6983輛，分別搶到今年1-11月新能源牽引車市場15.84%和15.83%的份額，其中三一的市場份額較去年同期提升了2.88個百分點。目前三一和徐工累計銷量僅相差了6輛，誰是新能源牽引車年終**懸念還很大。

解放憑借連續五個月月榜前二的表現（其中7月份和11月份斬獲月榜**），累銷6147輛強勢躋身并坐穩新能源牽引車累銷榜前三的位置，市場份額達到13.93%，較去年同期提升了5.51個百分點。

重汽以累銷3954輛排名第4位，市場份額為8.96%，較去年同期提升了5.71個百分點；陜汽、東風和福田是另外幾家累計銷量超過3000輛的企業，分別累銷3600輛、3405輛和3056輛，排名5-7位，市場份額分別為8.16%、7.72%和6.93%，其中東風和福田的市場份額有所提升，兩家企業市場份額較去年同期分別提升了0.39個百分點和1.77個百分點。

排名累銷榜8-10位的宇通、遠程和江淮累計銷量分別達到2908輛、2191輛和1666輛，市場份額分別為6.59%、4.97%和3.78%，其中江淮市場份額較去年同期提升了2.48個百分點；排名第11、12位的北奔和紅巖分別累計銷售507輛和491輛，市場份額分別為1.15%和1.11%。