2021年3月份，牽引車市場(chǎng)創(chuàng)造了超12萬(wàn)輛的歷史新紀(jì)錄，這個(gè)前無古人的紀(jì)錄能保持多久呢？4月份，牽引車市場(chǎng)能否像重卡市場(chǎng)一樣把連增勢(shì)頭延續(xù)下去呢？

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　　**商用車網(wǎng)*新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年4月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)共計(jì)銷售19.3萬(wàn)輛，同比微增0.1%，在2021年1-4月收獲“四連漲”。然而，作為重卡市場(chǎng)中*受關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域，牽引車市場(chǎng)未能像重卡市場(chǎng)一樣“好運(yùn)”，4月份，牽引車市場(chǎng)遭遇了2021年的*次下滑，交出的成績(jī)?yōu)椋轰N售9.59萬(wàn)輛，同比小降3%，增幅從上月（3月份牽引車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)83%）遭遇轉(zhuǎn)負(fù)，牽引車市場(chǎng)連續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭也*終定格為“12連增”。

　　縱觀近五年4月份牽引車市場(chǎng)銷量及增幅走勢(shì)圖，牽引車市場(chǎng)在近5年的4月份走出一個(gè)增-降-增-增-降的曲線，這個(gè)趨勢(shì)與重卡市場(chǎng)的整體走勢(shì)大不相同。實(shí)際上，雖然牽引車市場(chǎng)在2021年4月份遭遇下滑，但9.59萬(wàn)輛的表現(xiàn)放在近年看仍然處于高位。上圖可見，2017-2019這三年的4月份，牽引車銷量均徘徊在5萬(wàn)輛左右，2020、2021兩年的4月份牽引車市場(chǎng)則有近10萬(wàn)輛的水準(zhǔn)，幾乎2倍于前幾年的4月份。2020年4月份9.87萬(wàn)輛的銷量是近五年表現(xiàn)*好的4月份（也是歷史表現(xiàn)*好的4月份），2021年4月份較“高位”有約3000輛的差距，算是歷史第二好的4月份。

　　從累計(jì)銷量看，今年1-4月牽引車市場(chǎng)36.68萬(wàn)輛的表現(xiàn)讓牽引車市場(chǎng)*次在4月過后就突破35萬(wàn)輛，這比去年同期累計(jì)銷量足足多了11.32萬(wàn)輛，比去年1-5月累計(jì)銷量還多出2.23萬(wàn)輛。

　　2021年4月份牽引車市場(chǎng)銷量表（單位：輛）

　　上表可見，4月份牽引車市場(chǎng)同比小降3%，較2020年同期少銷售約3000輛。具體到4月銷量排行前十企業(yè)來看，十家企業(yè)4增6降，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)有3家增幅達(dá)到（超）兩位數(shù)，北奔重汽增幅繼續(xù)破百，4月份北奔以105%的同比增幅繼續(xù)領(lǐng)漲牽引車市場(chǎng)，北奔4月份牽引車銷量比自己去年1-4月累計(jì)銷量還高，北奔也躍居牽引車市場(chǎng)月銷量榜排名第8位（3月份北奔排名第10）；排名靠前的企業(yè)中，重汽、東風(fēng)和福田汽車收獲增長(zhǎng)，這3家企業(yè)4月份牽引車銷量分別同比增長(zhǎng)了59%、5%和32%；下滑的企業(yè)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，下滑*嚴(yán)重的企業(yè)4月份銷量同比下降了68%。

　　從行業(yè)占有率情況來看，銷量前十企業(yè)4月份合計(jì)份額達(dá)到99.20%，十名開外的企業(yè)僅分得不足1%的份額。4月份銷量排名前五企業(yè)銷量均超萬(wàn)輛，五家企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到91.94%，其中排名*位的一汽解放一家企業(yè)就獨(dú)占28.61%，強(qiáng)勢(shì)獨(dú)食了4月份牽引車市場(chǎng)近3成的份額；此外，重汽以1.9萬(wàn)輛，19.83%的月度份額回歸牽引車月銷量榜次席，東風(fēng)則以1.57萬(wàn)輛，16.36%的月度份額摘得牽引車市場(chǎng)月榜排名第3位（3月份東風(fēng)排名第4）；陜汽集團(tuán)和福田汽車是4月份牽引車市場(chǎng)另外兩家市場(chǎng)份額超過10%的企業(yè)，份額分別為14.31%和12.83%。

　　從累計(jì)銷量看，2021年1-4月，牽引車市場(chǎng)累計(jì)銷售36.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45%，累計(jì)增幅較前3月（+75%）有所縮窄，較上年同期已有11.32萬(wàn)輛的增長(zhǎng)，11.32萬(wàn)輛，幾乎是常規(guī)月份牽引車市場(chǎng)兩個(gè)月的水平。具體到4月銷量前十企業(yè)（也是累計(jì)銷量前十）來看，有9家企業(yè)均處于上升區(qū)間，且9家企業(yè)增幅均達(dá)到（超）兩位數(shù)，累計(jì)增幅*高的仍四北奔重汽，1-4月北奔牽引車?yán)塾?jì)銷量同比增速達(dá)到204%，是自己去年同期累計(jì)銷量的3倍；東風(fēng)牽引車?yán)塾?jì)銷量增幅達(dá)到75%，增速位居第二；重汽和福田牽引車今年累計(jì)銷量增幅也接近7成，分別達(dá)到69%和68%；此外，上汽紅巖和徐工牽引車前4月的累計(jì)銷量增幅也明顯優(yōu)于牽引車市場(chǎng)的整體表現(xiàn)。

　　從累計(jì)份額看，2021年1-4月牽引車?yán)塾?jì)銷量前十（也是4月銷量前十）企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到99.26%（較1-3月的99.24%進(jìn)一步擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)集中度持續(xù)加強(qiáng)），有5家企業(yè)累計(jì)份額超過10%，解放一家的份額就達(dá)到35.0%，重汽、東風(fēng)和陜汽則分別分食了15.54%、15.03%和14.0%的份額，差距非常小，競(jìng)爭(zhēng)激烈；福田在1-4月的牽引車市場(chǎng)分得了11.87%的份額。排名5名之后的企業(yè)累計(jì)份額均不足3%，行業(yè)前五企業(yè)在牽引車市場(chǎng)筑起了斷崖式的***優(yōu)勢(shì)。

　　2021年4月份，牽引車市場(chǎng)的連增勢(shì)頭戛然而止，牽引車市場(chǎng)這一輪的連增勢(shì)頭*終定格在“12連增”。

　　牽引車市場(chǎng)接下來會(huì)如何發(fā)展？4月份的小降是下一輪“連增”之前的調(diào)整？或者就是新一輪“連降”的開始？2020年的5、6兩月，牽引車市場(chǎng)分別銷售了9.08萬(wàn)輛和8.59萬(wàn)輛，這實(shí)際上對(duì)今年5、6兩月的牽引車市場(chǎng)提出了很高的要求，接下來的牽引車市場(chǎng)會(huì)如何“應(yīng)戰(zhàn)”呢？市場(chǎng)很快就會(huì)給出答案，請(qǐng)關(guān)注本站的后續(xù)報(bào)道。