對于重卡行業(yè)而言，2020年注定是要寫入歷史的。
這一年，重卡行業(yè)遭受了巨大的困難——疫情暴發(fā)，物流停轉，復工復產推遲；這一年，重卡行業(yè)迎來了*燦爛的榮光——全年銷量將攀上歷史新高峰，160萬輛新紀錄突破在即；這一年，重卡行業(yè)也面臨著*深刻的變革——按軸收費政策實施倒逼產品結構變革，國際卡車品牌國產化生產使得國內市場競爭國際化加劇，重型車國六排放實施迫在眉睫……2020年，是“十三五”規(guī)劃的收官之年，也是國務院“打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃”的決勝之年。回*這即將***結束的一年，重卡領域發(fā)生了哪些影響行業(yè)的大事件？N0.1：2020年重卡銷量突破160萬輛 再次刷新全球紀錄
若忽略受疫情嚴重影響的2月和3月，2020年的重卡市場沒有淡季可言。截至11月份，重卡市場已經實現(xiàn)了9個月的同比正增長，其中4月到11月連續(xù)8個月銷量上揚，月均增幅達到64.5%。值得注意的是，2020年已經實現(xiàn)增長的9個月份，均刷新了當月銷量歷史紀錄。2015-2020年11月我國重卡市場銷量月度走勢圖2020年1-11月重卡累銷已超150萬輛，全年銷量突破160萬輛大關已成定局。這意味著我國重卡市場銷量將再次刷新全球重卡年度銷量紀錄，并很有可能未來幾年也將無法超越。重卡市場***繁盛，背后的原因主要在于：一是國三柴油貨車提前淘汰的強力政策，為重卡市場創(chuàng)造巨大的增量空間；二是中短途及支線治超趨于常態(tài)化，推動用戶轉而購買合規(guī)重卡和標載重卡；三是“內循環(huán)經濟”逐步啟動，工程車購置需求持續(xù)火熱；四是高速公路執(zhí)行按軸收費新政策，推動了重卡車型結構的變化和部分車型銷量的增長；五是高速公路5月8日前通行免費等階段性的政策因素，刺激了重卡市場購車需求的集中釋放。NO.2：完成上市！一汽解放“十四五”挑戰(zhàn)更高目標
在“十三五”的**年，一汽解放重奪重卡銷量冠軍寶座。此后，一汽解放一直穩(wěn)居冠軍之位，銷量和市場份額逐年上升，并接連摘下了“中重卡銷量**”和“單一品牌全球銷量**”的桂冠。2020年5月20日，一汽解放還通過與一汽轎車資產重組實現(xiàn)上市，成功站在A股的資本舞臺上，未來發(fā)展空間更為廣闊。數(shù)據(jù)顯示，2020年，一汽解放產量近51萬輛，同比上升30%；銷量近49萬輛，同比上升近40%；中重卡銷量近40萬輛，同比上升近40%。其中，在中重卡領域，解放牽引車銷量超23萬輛，增幅超35%；載貨車銷量超10萬輛，增幅近50%，自卸車銷量近4萬輛，增幅超40%；專用車銷量超2萬輛，增幅近50%。在各區(qū)域，一汽解放同樣是捷報頻傳：中重卡京津冀銷量近6萬輛，山東超5萬輛，河南超3萬輛，安徽、山西、江蘇超2萬輛，遼寧、江西、吉林、粵海、浙江突破1萬輛，2地實現(xiàn)銷量翻番，7省銷量增幅超50%。站在新的起點，一汽解放對“十四五”提出了更為宏偉的目標，要打造中國**個百年汽車品牌，實現(xiàn)“四翻番、四***”，即總體市場占有率翻一番，市場地位行業(yè)***；利潤率翻一番，盈利能力行業(yè)***；營業(yè)收入翻一番，經營規(guī)模行業(yè)***；年人均收入翻一番，薪酬水平行業(yè)***。N0.3：東風商用車年度20萬輛下線 龍擎動力上市一年戰(zhàn)果累累
2020年，同樣是面對疫情，東風商用車由于身處重災區(qū)，在復工復產方面相比其他同行遭遇了更多的困難。然而，東風商用車并沒有被***，反而表現(xiàn)出超強的勇氣和韌性，一手抓疫情防控，一手抓復工復產，逐步落實階段目標。11月28日，東風商用車實現(xiàn)年度20萬輛新跨越，標志著其達成3月份復工之初“目標不變，任務不減”的承諾。除了銷量刷新歷史紀錄，東風商用車自主動力品牌龍擎動上市一周年同樣戰(zhàn)果累累。2020年，龍擎動力產品已經實現(xiàn)了從重點市場到全國市場的覆蓋。其中，龍擎發(fā)動機增長率達30%，銷量占據(jù)國六多缸發(fā)動機市場**陣營；龍擎變速箱增長率達58%，躋身重型變速箱市場前列。在11月舉行的內燃機展上，東風龍擎DDi13發(fā)動機成功實現(xiàn)上市，其720馬力16升機*發(fā)亮相，為客戶提供更高運營價值，進一步推動物流運輸行業(yè)**發(fā)展。N0.4：中國重汽推出新一代黃河重卡 商用車產銷突破50萬輛
2020年，中國重汽率先打響滿產超產、新舊動能轉換重大項目建設**槍，各項主要經濟指標均創(chuàng)歷史*好水平。這一年，中國重汽年產銷商用車突破50萬輛；這一年，中國重汽細分市場亮點紛呈；這一年，中國重汽沖勁、干勁十足。在中國重汽年產銷商用車突破50萬輛的成績中，重卡突破30萬輛，同比增長67.4%。在細分領域，中國重汽實現(xiàn)牽引車增速**，同比增長160%；攪拌車銷量位居行業(yè)**，同比增長45.4%；汕德卡銷量大幅增長，11月產銷破萬，全年銷量預計達到7萬輛；天然氣重卡方面，中國重汽七連冠，前11月銷量大漲134%，市占率突破29%。新車方面，中國重汽全系列邁向科技*前沿，推出全新一代豪沃TH7重卡，并重塑“黃河”品牌，推出新一代黃河重卡。其中，黃河重卡定位**，完全自主開發(fā)，技術水平全面達到世界**水平。產能擴充方面，11月19日，歷時280天、150億元打造的中國重汽智能網聯(lián)（新能源）重卡項目投產暨*臺車輛實現(xiàn)下線。N0.5：習近平總書記到陜汽控股視察 德龍X6000上市發(fā)布
2020年4月22日，習近平總書記來到陜汽控股視察，大大鼓舞了行業(yè)士氣。他試乘了陜汽*新產品德龍X6000重卡，還稱贊陜汽在復工復產方面，非但沒有受到疫情的影響，而且創(chuàng)造了汽車生產的歷史*高水平，鼓勵陜汽再接再厲，把握機遇，化危為機，特別是去創(chuàng)立發(fā)展新的模式、新的業(yè)態(tài)、新的技術、新的產品。2020年11月11日，德龍X6000**重卡正式上市，該車代表著陜汽重卡*高技術水平，將搭載濰柴熱效率突破50%的**國六柴油發(fā)動機。這款濰柴正向開發(fā)的熱效率突破50%的**發(fā)動機，將以德龍X6000為***的整車平臺，面向客戶提供更高產品價值，也將幫助X6000重卡的燃油消耗降低8%，二氧化碳排放減少8%。N0.6：福田重卡銷量增速行業(yè)** 歐曼LNG重卡全系產品發(fā)布
2020年，福田重卡迎來發(fā)展的黃金時期，連續(xù)多月漲幅行業(yè)***，累計銷量增幅在前十強企業(yè)中位列**。其自動擋重卡表現(xiàn)可圈可點，上半年銷量就超越了2019年國內自動擋重卡行業(yè)銷量的總和，1-8月銷量實現(xiàn)1.8萬輛的突破，不僅提前完成原定全年目標，還同比實現(xiàn)617.5%的暴漲。*新數(shù)據(jù)顯示，2020年全年，福田戴姆勒歐曼AMT自動擋重卡累計銷售達到36216輛，同比增長574%，在業(yè)內遙遙***！站在新的起點，福田不斷尋找突破口，進一步完善市場布局。2020年11月11日，福田戴姆勒汽車發(fā)布中國*個卡車新零售品牌凱曼重卡，開啟線上售車模式，現(xiàn)場收獲訂單1618輛；12月8日，福田戴姆勒發(fā)布歐曼LNG重卡全系產品，匹配福田康明斯X15N和X12N燃氣發(fā)動機以及濰柴燃氣發(fā)動機，實現(xiàn)10-15L、350-550馬力段全覆蓋。2021年，在福田汽車沖刺千萬輛銷量目標的號角下，歐曼品牌重卡必將迎來更大突破。
