2月19日，工信部發布第317批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示目錄，累計1356款新車申報在榜。與前兩批次相比，新車申報數量大大減少，牽引車更是少的可憐，只有15款。其中，國六牽引車有12款，國五牽引車有兩款，純電動牽引車1款。

雖然牽引車數量不多，卻不乏亮眼之處。如搭載濰柴動力的華菱之星、搭載新款13升動力的廣汽日野700牽引車，以及聯合卡車全新一代U+國六重卡，等等。  

中國重汽車型*多日野13升動力實現新突破  

本次目錄列入的15款牽引車，來自8家企業，其中中國重汽數量*多，達7款，包括6款國六車型和一款純電動車型。從子品牌來看，中國重汽這7款牽引車分別是3款國六汕德卡、3款國六新豪瀚和1款純電動豪沃牽引車。  

第317批目錄各企業申報牽引車數量一覽  

其次是廣汽日野，有2款新車上榜，均為國五車型，搭載日野自動車株式會社生產的E13CYU發動機，屬于13升動力，*高功率達483馬力。而目前國內市面上的廣汽日野700重卡*高動力為450馬力。此次483馬力的廣汽日野重卡登榜工信部，意味著廣汽日野正快速向大馬力市場進軍。  

剩下6家企業——陜汽、華菱、徐工、北奔、柳汽和集瑞聯合重工（聯合卡車），各有一款牽引車新品上榜，且均為國六動力。其中，華菱、徐工和集瑞聯合重工，為近三批公告目錄中，國六牽引車的新面孔；這3家企業本次申報的國六牽引車，均搭載濰柴國六發動機。小編注意到，集瑞聯合重工申報的牽引車是聯合卡車全新一代U+系列產品，*高550馬力，已于去年12月26日的聯合卡車商務年會重磅亮相。  

可以看到，受豬年春節淡季影響，節后的**批新車申報目錄上榜的牽引車還比較少，而這些在春節期間仍緊鑼密鼓申報新車的企業，勢必是要在2019年搞出一番事情來。  

工信部第317批目錄14款柴油牽引車產品信息一覽  

濰柴、重汽平分秋色大馬力競爭更加激烈  

從動力來看，14款柴油動力牽引車，搭載的發動機來自3家企業，分別為濰柴動力、中國重汽和日野。除了2款國五重卡外，其余12款重卡分別搭載濰柴和中國重汽的國六發動機，數量各為6款，可以說平分秋色。不過，中國重汽搭載的均為自家重卡；而搭載濰柴發動機的6款國六牽引車則來自6家不同的重卡企業，既有陜汽，也有徐工、北奔和東風柳汽，更有華菱和集瑞聯合重工這類擁有自產發動機的重卡品牌。  

第317批牽引車新品動力匹配情況  

從功率來看，有6款牽引車在500馬力及以上，占比42.86%。其中，東風柳汽生產的LZ4250H7DC2牽引車，搭載濰柴13L發動機，*大功率達到580馬力，繼第316批目錄后再次摘得新車目錄的動力“頭彩”。東風柳汽對2019年大馬力市場的野心也由此可見一斑，不過，濰柴和玉柴哪種動力的柳汽重卡會更為暢銷呢？  

第317批牽引車*高功率的分布情況  

除東風柳汽外，本批次目錄中，中國重汽有4款牽引車*大功率達到500馬力，分別為3款汕德卡和1款新豪瀚。另外，作為華菱***上榜的國六牽引車，該車搭載的濰柴13升發動機功率也達到550馬力。  

不難發現，2019年，大馬力仍將是重卡市場的主旋律，在即將到來的國六重卡市場，更是如此（本次國六牽引車中，500馬力以上車型占比達五成）。可以預測，今年，500馬力及以上的大馬力市場角逐將變得更加激烈，每一家重卡企業都想從中分得一杯羹，力爭通過各種渠道實現大馬力突破。誰將成為*大的贏家呢？