近日，記者從交通運輸部新聞發布會上獲悉，交通運輸部將實施8項重點任務，到2020年實現“交通運輸污染防治攻堅戰任務***完成”的既定目標，推動交通運輸轉型升級、提質增效，更好地服務交通強國和美麗中國建設。

目標：2020年60萬輛

據介紹，交通運輸部將從兩大方面推廣應用新能源和清潔能源。一是推動LNG動力船舶、電動船舶的建造和改造；二是推廣應用新能源和清潔能源汽車。要求到2020年年底前，城市公交、出租車及城市配送等領域新能源車保有量達到60萬輛。

城市公交、出租車、城市配送作為公共交通的重要組成部分，應用新能源車將*大的降低污染，推廣應用有很大的積*意義。

近年來，在新能源汽車相關政策的促進下，我國新能源汽車發展突飛猛進，特別在公共交通領域，新能源公交車的數量不斷提升。有數據顯示，目前，全國每天約有2.5億人次選擇公交出行，全行業累計推廣應用新能源汽車已突破30萬輛。

新能源出租車除了本身擁有環保、有效減少碳排放量等優點外，因其使用電為能源，行駛費用也比燃油車大為減少。同時，新能源公交車平順的操作性和低噪聲等優點也逐漸受到乘客的認可。在國內許多城市和區域，都進行了出租車的以油換電，并給予相關優惠政策。

例如，日前蚌埠市表示，新能源汽車納入市級政府集中采購目錄，實施出租車“油改電”換購計劃。今年起全市新增巡游出租車使用新能源汽車比例不低于50%。在享受現行新能源汽車推廣應用補貼政策的基礎上，對2018年至2020年進行“油改電”換購的巡游出租車和網約出租車企業、經營者，根據綜合運營成本不高于傳統燃油、燃氣車的原則，合理確定、調整出租車承包費標準或定額任務，并給予年度運營補助。

交通部綜合規劃司副巡視員毛健表示，推廣應用新能源和清潔能源是綠色交通的重要舉措之一，有利于優化交通裝備結構，提高交通運輸裝備效率和整體能效水平。交通部將加大新能源和清潔能源車輛在城市公交、出租汽車、城市配送、郵政快遞、機場、鐵路貨場、重點區域港口等領域的應用。配合有關部門，開展高速公路服務區、機場場內充電設施的建設。

對于2020年60萬輛的目標，中通客車品牌文化部部長李篤生認為，目標完成問題不大，當前新能源公交保有量已經超過40萬輛，而且未來增長空間還很大。隨著新能源公共交通各細分領域的增長，能夠達到甚至超過這一總目標。

新能源公共交通發展向好

充電樁等基礎設施的廣泛布局也為新能源公共交通的發展帶來了基礎條件。根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布的數據，2017年，聯盟內成員單位累計上報公共類充電樁213903個（其中交流樁86469個、直流樁61375個、交直流一體樁66059個）。全年新增公共類充電樁72649個，增長率達到51%。

特別是公交類客運方式作為城市內部的主要交通方式，近幾年隨著城市化水平與政府財政能力的提升，以及國家大力推廣新能源產品的政策影響，公交車市場進入快速增長期。

在政策引導下，相關企業也積*布局新能源客車。宇通客車表示，2017年其新能源車輛集成智能充電、車聯網、車路協同、智能駕駛輔助技術，創新建立"中運量公交"運營新模式，運營效率顯著提高。

“從2009年以來，新能源公交市場在不斷增長，到2017年，新能源公交比例已經達到85%。”李篤生表示，雖然發展向好，但行業也面臨兩方面的挑戰。一是財政補貼的變化，隨著補貼的退坡，用戶的購買成本在增加。二是2015年到2017年新能源公交車經歷了高速增長，很多市場存在提前購買的現象，透支了部分購買力。因此預計未來的增長會放緩。

無疑，隨著補貼政策的進一步完善，產品經過時間的檢驗，技術實力強、產品**、綜合性價比高的企業將在未來新能源客車市場中居于主導地位。

文：趙玲玲 編輯：趙方婷