重卡市場的“金九銀十”，如約而至，并且每個月都有驚喜。

　　根據(jù)**商用車網(wǎng)*新掌握的數(shù)據(jù)，今年10月份，我國重卡市場預(yù)計銷售各類車型約12.9萬輛，雖然環(huán)比下降14.3%，但同比大幅增長41%。12.9萬輛，是重卡行業(yè)10月份銷量的新高，比上一個歷史記錄——2017年10月（9.23萬輛）多出了3.7萬輛左右；這也是重卡行業(yè)今年以來第八次刷新歷史記錄（也是從4月份以來連續(xù)第七個月刷新歷史記錄）。

　　2015-2020年10月我國重卡市場銷量月度走勢圖

　　重卡行業(yè)第八個月刷新紀(jì)錄累計銷量達136.5萬輛

　　截止到今年10月份為止，中國的重卡市場已經(jīng)連續(xù)七個月刷新當(dāng)月銷量紀(jì)錄，創(chuàng)下新高；如果算上同樣刷新紀(jì)錄的1月份，那么10月份已經(jīng)是今年以來第八次創(chuàng)下月度銷量的新高。并且，從4月到10月這七個月里，重卡銷量的月均漲幅達到了68%，前十個月行業(yè)累計銷量達到約136.5萬輛，累計同比增幅達到39%，凈增長超過38萬輛！

　　根據(jù)**商用車網(wǎng)的分析，推動四季度重卡市場繼續(xù)增長的驅(qū)動力，簡要概括而言主要有幾個方面。*先是國三柴油貨車提前淘汰的政策。今年以來國三淘汰的***強力政策，為2020年重卡市場創(chuàng)造了巨大的想象空間（部分省市甚至已經(jīng)開始對國四柴油貨車采取措施）。而且，很多地區(qū)的國三提前淘汰補貼窗口是到今年年底截止，因此，四季度仍然是一個重卡新車的購買高峰。

　　其次，各地對國道、鄉(xiāng)村道路的中短途支線超載治理趨嚴(yán)，用戶轉(zhuǎn)而購買合規(guī)重卡、標(biāo)載重卡和輕量化重卡；再次，“內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟”逐步啟動、基建工程項目開工季后移以及由此導(dǎo)致的工程車需求旺季后移。從*近幾個月自卸車的銷售走勢來看，從5月份到9月份，國內(nèi)重型自卸車市場月銷量平均增速都保持在50%以上；前七個月市場累計銷量已經(jīng)由負(fù)轉(zhuǎn)正，前三季度重型自卸車銷量同比增長約11.1%。今年10月份，重型自卸車市場同比也繼續(xù)呈現(xiàn)較快增長。

　　第四，政策引發(fā)的結(jié)構(gòu)性變化和增長。今年執(zhí)行的高速公路按軸收費新政策，推動了重卡車型結(jié)構(gòu)的變化和部分車型銷量的增長，比如，4×2牽引車今年以來的銷量出現(xiàn)爆發(fā)式增長，黃牌18T重型載貨車在不少地區(qū)（尤其是對藍牌超載車治理較嚴(yán)的地區(qū)）也有較快上漲。（關(guān)于重卡行業(yè)高速增長驅(qū)動力的具體分析，請參閱本站之前的報道，此處不再做過多贅述）

　　東風(fēng)*次奪冠重汽增速*高福田/江淮/陜汽漲6成

　　傳統(tǒng)的“銀十”旺季如期而至并且再創(chuàng)新高，各家主流企業(yè)的表現(xiàn)又是怎樣的？市場格局有新的變化嗎？

　　**商用車網(wǎng)注意到，10月份，大多數(shù)主流重卡廠家的同比增速都在兩位數(shù)以上，*亮眼的兩家企業(yè)是東風(fēng)和重汽。其中的市場競爭格局可以概括為：東風(fēng)銷量躍升行業(yè)**，達到2.64萬輛；中國重汽的月銷量同比增幅*高，達到93%；福田、江淮同比增幅均超過60%，分別為69%和61%；陜汽和紅巖同比增速也較高，接近60%。

　　2020年10月重卡市場銷量排行榜（單位：輛）

　　具體來看，10月份，一汽解放銷售重卡2.46萬輛，比上年同期上升7%；今年1-10月，解放重卡累計銷售35.18萬輛，同比增長40%，市場占有率為25.8%。東風(fēng)公司10月份交出的重卡銷售成績?yōu)?.64萬輛，月銷量今年以來*次躍升行業(yè)**，同比增長31%；1-10月，東風(fēng)公司重卡累計銷售25.98萬輛，同比上漲31%，其市場占有率達到19%。

　　中國重汽10月份銷售重卡約2.5萬輛，市場排名躋身行業(yè)前二，同比大幅增長93%，這個增速在所有主流企業(yè)中是*高的；今年1-10月，中國重汽累計銷售21.87萬輛，同比增長45%，市場占有率上升至16%；陜汽集團10月份銷售重卡約1.95萬輛，保持行業(yè)前四，銷量同比增長59%；1-10月，陜汽集團累計銷售重卡19.04萬輛，同比增長32%，市場占有率為13.9%。福田汽車10月份銷售重卡約1.25萬輛，同比上漲69%，增速仍然保持高位，僅次于重汽；其1-10月同比增長84%至13.12萬輛，市場份額從去年同期的7.3%提升至9.6%，提高了2.3個百分點。

　　2020年1-10月主流重卡企業(yè)市場份額圖

　　行業(yè)第六名上汽紅巖10月份重卡銷量為6300輛，同比增長57%；今年1-10月，紅巖重卡累計銷售6.49萬輛，同比增長38%，市場份額為4.8%。江淮重卡10月份銷售約4300輛，同比上漲61%；1-10月江淮重卡累計銷售4.62萬輛，同比增長48%，市場份額為3.4%。

　　大運重卡10月份銷售3214輛，同比增長13%；1-10月，大運重卡累計銷售28897輛，同比增長11%，市場占有率為2.1%，繼續(xù)位居行業(yè)第八。徐工重卡10月份銷售2382輛，同比增長25%，月銷量排名保持行業(yè)第九；1-10月徐工重卡累計銷售22454輛，同比上漲29%，市場占有率為1.6%。華菱重卡10月份銷售1450輛，今年1-10月累計銷售18901輛，同比增長16%，市占率為1.4%。

　　結(jié)束語

　　“金九銀十”順利收官后，我國重卡市場1-10月累計銷量同比增長39%，以136.52萬輛的規(guī)模繼續(xù)高歌猛進朝著全年156萬輛以上邁進。可以肯定的是，2020年155萬輛銷量，已經(jīng)完全沒有了任何懸念。