“金九”傳統銷售旺季的重卡市場，沒有讓人失望。

　　根據**商用車網*新掌握的數據，今年9月份，我國重卡市場預計銷售各類車型13.6萬輛，環比增長5%，同比增長63%。13.6萬輛，意味著重卡行業已經連續六個月刷新歷史記錄，同時也創造了重卡行業9月份銷量的新高，比上一個歷史記錄——2017年9月（10.11萬輛）多出了3.5萬輛。

　　其中的市場競爭格局可以簡單概括為：所有主流企業均呈現兩位數增長，江淮增速繼續領銜行業，9月銷量實現翻番；解放突破3.2萬輛，東風接近2.8萬輛；上汽紅巖增速超過80%，同比增幅僅次于江淮；福田、陜汽、重汽銷量增長均超過70%。

　　2015-2020年我國重卡市場銷量月度走勢圖

　　重卡行業第六個月刷新紀錄前三季度已超去年全年

　　到今年9月份為止，中國的重卡市場已經連續六個月刷新當月銷量紀錄，創下新高。并且，從4月到9月這六個月里，重卡銷量的月均漲幅達到了69%，前三季度行業累計銷量已經超過去年全年（117萬輛），達到約122.16萬輛，累計同比增幅繼續擴大至37%，凈增長33萬多輛！

　　根據**商用車網的分析，推動9月份乃至下半年重卡市場繼續增長的驅動力，簡要概括而言主要有幾個方面。*先是國三柴油貨車提前淘汰的政策；其次，各地對國道、鄉村道路的中短途支線超載治理趨嚴，用戶轉而購買合規重卡、標載重卡和輕量化重卡；再次，“內循環經濟”逐步啟動、基建工程項目開工季后移以及由此導致的工程車需求旺季后移。第四，今年執行的高速公路按軸收費政策，推動了重卡車型結構的變化和銷量的增長。（關于重卡行業驅動力的具體分析請參閱本站之前的報道《9月重卡銷13.6萬輛大增6成！前三季度銷122萬輛已超去年全年丨光耀評車》，此處不再贅述）

　　解放破3.2萬江淮翻倍紅巖增84%福田/陜汽/重汽漲7成

　　“金九”市場如期而至，各家主流企業的銷量表現又是怎樣的呢？

　　9月份，由于重卡行業整體銷量繼續高歌猛進，多數主流重卡企業的同比增速都在40%以上，其中的亮點包括：解放銷量突破3.2萬輛，達到約3.25萬輛；東風銷量接近2.8萬輛，東風與解放的差距在4800輛左右；福田、陜汽、重汽同比增幅均超過70%，分別為79%、76%、75%；江淮重卡和上汽紅巖的同比增速*高，達到127%和84%。

　　2020年9月重卡市場銷量排行榜（單位：輛）

　　具體來看，9月份，一汽解放以3.25萬輛的銷量成績和54%的同比增速，保持行業**；今年1-9月，解放重卡累計銷售32.55萬輛，同比增長42%，市場占有率從去年同期的25.7%提高到今年前三季度的26.6%。

　　第二名東風公司9月份交出了2.77萬輛、同比增長48%的成績；1-9月，東風公司的重卡業務累計銷售23.34萬輛，同比上漲31%，其市場占有率正在快速恢復，已經接近去年同期水平，達到19.1%（去年同期為20%）。

　　行業第三名中國重汽9月份重卡銷量約2.1萬輛，同比大幅增長75%；今年1-9月，中國重汽累計銷售18.29萬輛，同比增長32%，市場占有率15%；陜汽集團9月份銷售重卡約2萬輛，保持行業前四，銷量同比增長76%；今年1-9月，陜汽集團累計銷售重卡17.03萬輛，同比增長29%，市場占有率為13.9%。福田汽車9月份重卡銷量（1.2萬輛）同比增長79%，增速仍然較高，僅次于江淮和紅巖；其1-9月同比增長83%至11.73萬輛，市場占有率從去年同期的7.2%提升至9.6%，提高了2.4個百分點。

　　上汽紅巖9月份重卡銷量約7000輛，同比增長84%，保持行業第六；今年1-9月，紅巖重卡累計銷售5.86萬輛，同比增長36%，市場份額為4.8%。江淮重卡9月份銷售約5400輛，同比上漲127%；1-9月江淮重卡累計銷售4.19萬輛，同比增長47%，市場份額為3.4%。

　　2020年1-9月主流重卡企業市場份額圖

　　大運重卡9月份銷售重卡3234輛，同比增長19%；1-9月，大運重卡累計銷售25683輛，同比增長11%，市場占有率為2.1%，繼續位居行業第八。徐工重卡9月份銷售2269輛，同比增長42%，月銷量排名保持行業第九；1-9月徐工重卡累計銷售20078輛，同比上漲30%，市場占有率為1.6%。華菱重卡9月份銷售1560輛，同比增長42%；今年1-9月，華菱重卡累計銷售17451輛，同比增長19%，市占率為1.4%。

　　結束語

　　“金九”收官后，我國重卡市場1-9月累計銷量同比增長37%，以122萬輛的規模超過去年全年總量，繼續高歌猛進朝著150萬輛以上邁進。“銀十”市場是否還會帶給我們更多的驚喜呢？