“金九”的到來，激發(fā)了重卡行業(yè)今年二季度以來保持的活力，各大重卡品牌紛紛推出新車意欲搶占市場。僅9月16日一天，就有一汽解放、中國重汽和福田汽車三家主流重卡企業(yè)發(fā)布新車；除此之外，東風(fēng)、三一卡車和曼恩等企業(yè)也有新車上市。

　　那么，在近期上市的一汽解放JH6+生活艙、中國重汽黃河牽引車、福田戴姆勒歐曼自動擋安全之星、東風(fēng)華神DV7牽引車、三一正義版燃?xì)鉅恳嚭吐餍耇G系列重卡新車中，哪一款將成為“**人氣重卡新車”呢？

　　一汽解放JH6+生活艙：多項(xiàng)技術(shù)**加持解決用戶運(yùn)營痛點(diǎn)

　　9月16日，在一汽解放（青島）汽車制造工廠，解放青汽的重磅產(chǎn)品——JH6+生活艙正式發(fā)布，成為受眾人矚目的焦點(diǎn)。

　　經(jīng)過**的市場調(diào)研以及對卡車司機(jī)需求的精準(zhǔn)研究，解放青汽歷經(jīng)三年技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)新研發(fā)**重卡JH6+生活艙。JH6+生活艙是行業(yè)*次實(shí)現(xiàn)平頭卡車做“房車”的創(chuàng)舉，全新打造隨車廚房、家庭影院、獨(dú)立衛(wèi)浴等家居化配置，為卡車司機(jī)解決吃飯難、休息不好、效率低、如廁洗澡困難等難題。

　　此外，JH6+生活艙還憑借過硬的技術(shù)獲得多項(xiàng)技術(shù)**，包括：分體式駕駛室鎖止系統(tǒng)；駕駛艙、生活艙集成駕駛室；生活艙、駕駛艙可分離式平頭重型卡車車身結(jié)構(gòu)；新型駕駛室六點(diǎn)全浮式駕駛室懸置等。這些**技術(shù)的運(yùn)用，不僅充分滿足了用戶的個(gè)性化需求，解決了用戶長期以來的運(yùn)營痛點(diǎn)，也促進(jìn)著卡車行業(yè)的深刻變革。

　　中國重汽黃河牽引車：搭載黃金動力鏈主打**干線物流市場

　　曾在上世紀(jì)叱咤一時(shí)的“黃河車”，在沉寂了20年之后再次登上歷史舞臺。9月16日，中國重汽正式發(fā)布“黃河”牌全新一代**物流牽引重型卡車，主打**干線物流牽引車市場。

　　新一代“黃河”重卡*突出的亮點(diǎn)，在于其駕駛室的流線造型。基于仿生設(shè)計(jì)的流線造型，風(fēng)阻系數(shù)（Cd）可達(dá)到0.37，比行業(yè)主流產(chǎn)品降低30%。按照干線物流運(yùn)輸平均車速85km/h，年行駛里程30萬公里計(jì)算，同比百公里油耗降低10%，全年可節(jié)省總費(fèi)用5-6萬元。

　　動力方面，新一代“黃河”采用重汽MC/MT系列發(fā)動機(jī)、濰柴WP系列發(fā)動機(jī)雙品牌動力驅(qū)動，國內(nèi)*家匹配高功率缸內(nèi)制動系統(tǒng)，B10壽命高達(dá)180萬公里，換油周期10萬公里；發(fā)動機(jī)同搭載的2.0版本中國重汽自主AMT變速箱、MCY系列驅(qū)動橋構(gòu)成黃金動力鏈，為車輛提供強(qiáng)勁可靠的動力。

　　據(jù)悉，未來將進(jìn)一步豐富“黃河”品牌產(chǎn)品線，逐步形成牽引、載貨、自卸、專用等全系列商用車產(chǎn)品型譜，彰顯了中國重汽重塑“黃河”品牌，打造世界**全系列商用車集團(tuán)的實(shí)力和決心。

　　歐曼自動擋安全之星：多種安全配置打造危化品運(yùn)輸行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)

　　9月16日，福田戴姆勒歐曼自動擋安全之星正式發(fā)布，針對國內(nèi)危化品運(yùn)輸工況開發(fā)，上市當(dāng)天就收獲260輛訂單。

　　歐曼自動擋安全之星搭載康明斯發(fā)動機(jī)與采埃孚智能變速箱組成的超級動力鏈，具備動力強(qiáng)、起步快、加速快的特點(diǎn)，還擁有160萬公里無大修，2年不開箱的優(yōu)勢，相比同類車型更為可靠，出勤率更高；同時(shí)鑒于危化品運(yùn)輸對安全性的高要求，歐曼自動擋安全之星配備輪胎防爆、全車胎壓檢測、電控空氣懸架、EBS電控制動以及罐車盲區(qū)監(jiān)測等主動安全配置，將歐曼打造成為危化品行業(yè)運(yùn)輸裝備新標(biāo)準(zhǔn)。

　　除此之外，針對危化品運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕Ｌ锎髂防找劳凶陨砥叽箢A(yù)見性服務(wù)，通過遠(yuǎn)程智能醫(yī)生為用戶提供更智能、更**、更便捷的前瞻性服務(wù)體驗(yàn)。

　　東風(fēng)華神DV7牽引車：采用輕量化設(shè)計(jì)自重降低100kg

　　9月19日，東風(fēng)華神重磅推出具有劃時(shí)代意義的東風(fēng)新一代自主商用車產(chǎn)品：DV3、DV5、DV7。其中，DV7定位于重型平臺，產(chǎn)品覆蓋牽引、載貨兩大品系，旨在為用戶提供更省、更快、更舒適的產(chǎn)品。

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　　DV7以用戶需求為導(dǎo)向，全面采用了輕量化設(shè)計(jì)，如高輕度鋼材質(zhì)車架、鋁合金油箱、鋁合金輪轂、鋁合金變速箱等，自重指標(biāo)平均比競品輕100kg。按照年運(yùn)營里程20萬公里計(jì)算，每年可為用戶節(jié)省超1萬元。在運(yùn)營效率上，DV7發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速為1000-1500轉(zhuǎn)，平均車速提升10%，效率高于競品8%。其“0重力”座椅、四點(diǎn)氣囊減震、830mm的臥鋪等舒適性配置，則在減重不減質(zhì)的前提下，帶給客戶***的駕乘體驗(yàn)。

　　曼恩全新一代TG系列重卡：全方位煥新升級進(jìn)一步優(yōu)化車隊(duì)管理

　　9月21日，曼恩商用車全新一代TG系列重卡在北京正式發(fā)布。全新一代TG系列是曼恩技術(shù)革新的又一項(xiàng)新成果，再度彰顯曼恩引領(lǐng)未來的實(shí)力與決心。

　　據(jù)了解，曼恩全新一代TG系列在設(shè)計(jì)語言、底盤性能、傳動系統(tǒng)、數(shù)字化服務(wù)等多個(gè)方面都進(jìn)行了煥新升級，在可靠性、**性、安全性、舒適性與便捷性等方面均有跨越式的提升。

　　動力方面，曼恩全新一代TG系列重卡采用優(yōu)化升級的D08與D26發(fā)動機(jī)，承載能力提高70千克的同時(shí)，輸出效率同步增加了10馬力，扭矩提高100牛米。更值得一提的是，這款新車亦適配于曼恩針對中國市場專屬研發(fā)的MANTeleMatics車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于安全可靠的大客戶私有云服務(wù)，實(shí)現(xiàn)車輛、車主、車企之間的**連接，并對駕駛員、車輛、燃油、貨物、運(yùn)輸方案等進(jìn)行全面分析，以進(jìn)一步完善與優(yōu)化車隊(duì)管理。

　　三一正義版燃?xì)鉅恳嚕?次搭載玉柴發(fā)動機(jī)滿足多種工況需求

　　作為三一重卡的*款燃?xì)廛嚕瑐涫芷诖恼x版燃?xì)鉅恳噷⒂?0月8日*發(fā)上市。三一重卡此次推出的新車將命名為“正義版”，一方面是繼續(xù)堅(jiān)持用研發(fā)設(shè)計(jì)師的名字命名的原則，另一方面，“義”字代表正義、公正、情義的意思，體現(xiàn)了三一重卡“重情義”的品牌內(nèi)涵。

　　此次率先上市的正義版燃?xì)鉅恳嚧钶d的是玉柴K11N、K13N兩款發(fā)動機(jī)，分別對應(yīng)400、460兩個(gè)馬力，這兩個(gè)馬力也是目前燃?xì)廛囀袌?受歡迎的兩個(gè)馬力，能夠滿足大多數(shù)的工況需求。與之匹配的是法士特12擋變速箱和方盛440車橋，后橋速比4.111，被譽(yù)為“國道黃金速比”，在保持承載性的前提下，傳輸效率更高、穩(wěn)定性也十分突出。在氣罐上，兩款車標(biāo)配1000L超大氣瓶，續(xù)航里程長達(dá)1000公里以上，保持車輛的持久續(xù)航，提升運(yùn)營的效率。

　　結(jié)語

　　以上六款重卡新車，在您心目中“*具人氣”的是哪一款呢？請為您支持的“**人氣重卡新車”投下寶貴的一票吧！