5月份的重卡市場(chǎng)，能夠突破11萬輛，與去年同期持平甚至實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)嗎？  

起起伏伏的重卡市場(chǎng)，真正是讓人“牽腸掛肚”。先是3月份傳統(tǒng)旺季以近15萬輛打破紀(jì)錄，繼而4月份市場(chǎng)就由正轉(zhuǎn)負(fù)，同比下降3%。5月份的市場(chǎng)，能夠再度逆轉(zhuǎn)，由負(fù)轉(zhuǎn)正嗎？  

有點(diǎn)難。  

根據(jù)**商用車網(wǎng)*新掌握的數(shù)據(jù)，2019年5月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)共約銷售各類車型10.9萬輛，環(huán)比今年4月下降8%，比上年同期的11.4萬輛小降4%。  

2014-2019年重卡市場(chǎng)銷量走勢(shì)圖  

5月份的重卡市場(chǎng)，為何再度同比下降？剛剛到來的6月份，行業(yè)走勢(shì)又會(huì)如何呢？  

請(qǐng)看**商用車網(wǎng)帶來的分析報(bào)道。  

5月重卡同比下降4%市場(chǎng)需求整體低迷  

今年5月份，重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷售10.9萬輛，環(huán)比下降9%，同比下降4%，未能超過上年同期的11.36萬輛并創(chuàng)造5月份的歷史新高。5月份過后，重卡市場(chǎng)2019年1-5月的月均銷量為11.06萬輛，比上年同期的11.2萬輛下滑1%。  

**商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，5月份重卡市場(chǎng)有幾個(gè)特點(diǎn)，一是天然氣重卡市場(chǎng)仍然較為火熱，在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的拉動(dòng)下，重卡整體市場(chǎng)未出現(xiàn)大幅下滑。這主要受益于7月1日起即將實(shí)施的重型燃?xì)廛噰?guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)所帶來的經(jīng)銷商及用戶提前購買。二是燃?xì)廛嚨炔糠旨?xì)分領(lǐng)域增長(zhǎng)未能掩蓋整體市場(chǎng)需求下降。實(shí)際上，從開春以來，由于固定資產(chǎn)投資和制造業(yè)的回暖復(fù)蘇未達(dá)到預(yù)期，重卡市場(chǎng)的終端需求表現(xiàn)就始終不如人意。這也直接導(dǎo)致今年3月重卡市場(chǎng)銷量創(chuàng)下了歷史新高之后，4月份很快就開始走下坡路，當(dāng)月銷量同比下降3%；到了5月份，市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，這也是今年以來重卡行業(yè)的第三個(gè)月同比下滑（1月、4月和5月）。  

解放增長(zhǎng)超2成東風(fēng)/華菱/大運(yùn)正增長(zhǎng)  

5月份，重卡市場(chǎng)同比下降4%，從累計(jì)銷量來看，重卡行業(yè)1-5月共計(jì)銷售55.34萬輛，比上年同期的56萬輛下滑1%。  

2019年5月重卡市場(chǎng)銷量一覽（單位：輛）  

與此同時(shí)，5月份的重卡市場(chǎng)格局有一些變化，解放是***一個(gè)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)的企業(yè)，其他三家企業(yè)（東風(fēng)、大運(yùn)、華菱）保持了小幅增長(zhǎng)；其余六家企業(yè)銷量都有不同程度的下滑。  

具體來看。一汽解放繼續(xù)保持行業(yè)老大的地位，5月份銷售重卡近3萬輛，同比增長(zhǎng)25%；今年1-5月累計(jì)銷售重卡超15萬輛，同比增長(zhǎng)9%，市場(chǎng)份額達(dá)到27.1%，繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)銷量冠軍寶座。2019年，解放截至目前已經(jīng)是連續(xù)第四年保持重卡**，以及中重卡**的位置。  

第二名東風(fēng)進(jìn)一步穩(wěn)固了行業(yè)前二甲的位置。4月份，東風(fēng)銷售重卡2.5萬輛；5月份，東風(fēng)重卡以2.2萬輛的月銷量成績(jī)，牢牢地保持榜眼的地位，同比增長(zhǎng)2%；今年1-5月，東風(fēng)重卡累計(jì)銷售10.49萬輛，同比增長(zhǎng)5%，市場(chǎng)占有率提高到19%，市場(chǎng)排名同樣穩(wěn)固行業(yè)第二。  

中國(guó)重汽5月份銷售重卡1.6萬輛，今年1-5月累計(jì)銷售8.66萬輛，市場(chǎng)份額為15.7%。陜汽集團(tuán)5月份銷售重卡約1.6萬輛，今年1-5月累計(jì)銷售8.27萬輛，同比增長(zhǎng)2%，市場(chǎng)份額為15%——這家企業(yè)5月份在天然氣重卡細(xì)分市場(chǎng)上的表現(xiàn)尤為突出。  

福田汽車5月份銷售重卡8200多輛，1-5月累計(jì)銷售4萬輛，市場(chǎng)占有率為7.2%。  

2019年1-5月重卡企業(yè)市場(chǎng)份額圖  

上汽紅巖今年1月份以6517輛的銷量，躍升至重卡市場(chǎng)排行榜第五；2月份，上汽紅巖銷售重卡3020輛，市場(chǎng)排名回歸行業(yè)第六；3、4月份分別以5530輛、6150輛的月銷量，繼續(xù)保持第六；其5月份銷售重卡約5000輛，前五個(gè)月累計(jì)銷售2.62萬輛，市場(chǎng)份額為4.7%，穩(wěn)定地保持行業(yè)前六。江淮重卡今年5月份銷售約3600輛，1-5月累計(jì)銷售1.86萬輛，行業(yè)占有率為3.4%。  

大運(yùn)汽車5月份銷售重卡2389輛，同比增長(zhǎng)1%；1-5月累計(jì)銷售重卡12151輛，同比增長(zhǎng)1%，市場(chǎng)份額為2.2%，保持行業(yè)前八。華菱重卡5月份銷售2068輛，1-5月累計(jì)銷售10269輛，同比增長(zhǎng)3%，市場(chǎng)份額為1.9%。近年來一直穩(wěn)居行業(yè)前十的徐工重卡，5月份銷售2019輛，今年前五個(gè)月累計(jì)銷售8355輛，同比增長(zhǎng)11%，行業(yè)份額為1.5%。  

5月份重卡行業(yè)銷量同比小降，今年1-5月市場(chǎng)累計(jì)同比降幅繼續(xù)擴(kuò)大，重卡市場(chǎng)頹勢(shì)難擋。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局*新發(fā)布的數(shù)據(jù)，5月中國(guó)制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為49.4%，位于榮枯線下方，較上月回落0.7個(gè)百分點(diǎn)，低于市場(chǎng)預(yù)期的49.9%。這就意味著，經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，制造業(yè)發(fā)展仍然疲弱，**商用車網(wǎng)據(jù)此分析認(rèn)為，6月份重卡行業(yè)銷量同樣難以保持增長(zhǎng)（6月份燃?xì)庵乜ㄟ@個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的批發(fā)銷量也會(huì)低于5月），重卡市場(chǎng)產(chǎn)銷量將進(jìn)入連續(xù)下滑的階段。